Передача карданная МАЗ 5340W6-2201006-022

Надежность для грузовой и спецтехники | Собственное производство ATLSP

Ищете надежную карданную передачу 5340W6-2201006-022?

Компания ATLSP, ведущий российский производитель компонентов трансмиссии, предлагает высококачественные карданные валы и карданные передачи собственного производства, включая популярную модель МАЗ 5340W6-2201006-022.

Совместим с моделями:

• Карданная передача 5340W6-2201006-022 применяется для привода заднего моста на шасси МАЗ-5340W6 (компоновка с передней длиной в районе 1128 мм, наличие промежуточной опоры в зависимости от конфигурации).

Взаимозаменяемость и аналоги:

• В серии МАЗ для похожих компоновок есть модификации -010 / -020 / -022 / -022Д и т.п.; при подборе аналога важно требовать совпадения: Lmin/Lmax, тип фланца (53205-2205023-22), PCD 150, диаметр обода 180, размер крестовины 50×155.
• При наличии разночтений по массе или по материалам трубы (94×4 vs 105×6) — ориентируйтесь на артикул и паспорт поставщика: для 5340W6-2201006-022 надёжнее 105×6 и массу ≈81 кг.

Эксплуатационные требования:

• Установка с полимерным покрытием втулки шлицевой части (тип «Rilsan») для защиты от коррозии.
• Не допускается превышение: Мд = 22 700 Н·м, Мр = 30 000 Н·м.
• Угол шарниров: не более ±30° для каждого шарнира; при монтаже следить, чтобы суммарный угол и соосность не приводили к вибрациям.
• Монтаж/ТО: динамическая балансировка вала перед установкой, контроль биений фланцев, проверка состояния крестовин и шлицев; при исполнениях с полимерной втулкой — следовать паспортным рекомендациям по обслуживанию (обычно — минимальное обслуживание шлицев).

Почему карданные передачи ATLSP — правильный выбор?

Собственное Производство Полного Цикла:

1. Контроль качества на каждом этапе: от выбора металла до финальной балансировки.
2. Использование бесшовных труб – исключает риск деформации ("сворачивания") вала при нагрузке.
3. Собственные современные станки для центровки и балансировки – гарантия плавной работы и долгого ресурса.

Усиленная Защита и Долговечность:

1. Инновационная защита шлицевой пары: Телескопический пыльник эффективно защищает от грязи, влаги и абразивов – главных врагов кардана.
2. Полимерное покрытие шлицов: Специальная обработка снижает износ и увеличивает ресурс соединения на 30% по сравнению со стандартными решениями.
3. Гарантированное Качество и Совместимость:
4. Каждая карданная передача ATLSP, включая 5340W6-2201006-022, проходит строгий выходной контроль.
5. Полное соответствие требованиям ГОСТ. В комплекте – все необходимые сертификаты.
6. Гарантия 12 месяцев – уверенность в надежности нашей продукции.

Преимущества Прямых Поставок от Производителя:

1. Оптимальная цена: Отсутствие посредников позволяет предлагать лучшие условия на рынке.
2. Стабильность поставок: Собственные склады и производственные мощности.
3. Экспертные консультации: Наши специалисты помогут точно подобрать карданный вал для вашей техники.
4. География: Доставка по всей России – от Смоленска до Сахалина.

Карданная передача ATLSP 5340W6-2201006-022 – это не просто запчасть, это инвестиция в надежную и бесперебойную работу вашей техники!

Совместим с моделями:

• Карданная передача 5340W6-2201006-022 применяется для привода заднего моста на шасси МАЗ-5340W6 (компоновка с передней длиной в районе 1128 мм, наличие промежуточной опоры в зависимости от конфигурации).

Взаимозаменяемость и аналоги:

• В серии МАЗ для похожих компоновок есть модификации -010 / -020 / -022 / -022Д и т.п.; при подборе аналога важно требовать совпадения: Lmin/Lmax, тип фланца (53205-2205023-22), PCD 150, диаметр обода 180, размер крестовины 50×155.
• При наличии разночтений по массе или по материалам трубы (94×4 vs 105×6) — ориентируйтесь на артикул и паспорт поставщика: для 5340W6-2201006-022 надёжнее 105×6 и массу ≈81 кг.

Эксплуатационные требования:

• Установка с полимерным покрытием втулки шлицевой части (тип «Rilsan») для защиты от коррозии.
• Не допускается превышение: Мд = 22 700 Н·м, Мр = 30 000 Н·м.
• Угол шарниров: не более ±30° для каждого шарнира; при монтаже следить, чтобы суммарный угол и соосность не приводили к вибрациям.
• Монтаж/ТО: динамическая балансировка вала перед установкой, контроль биений фланцев, проверка состояния крестовин и шлицев; при исполнениях с полимерной втулкой — следовать паспортным рекомендациям по обслуживанию (обычно — минимальное обслуживание шлицев).