Вал карданный МАЗ 54341-2201010-02

Надежность для грузовой и спецтехники | Собственное производство ATLSP

Ищете надежный карданный вал 54341-2201010-02?

Компания ATLSP, ведущий российский производитель компонентов трансмиссии, предлагает высококачественные карданные валы собственного производства, включая популярную модель МАЗ 54341-2201010-02.

Совместим с моделями:

Карданные валы серии 54341-2201010 (в т.ч. -02 и -01) используются как элементы привода заднего моста автомобилей МАЗ:

• МАЗ-54341 (лесовоз 4×4).
• МАЗ-54342 (лесовоз/тягач 4×4).
• МАЗ-630303 (бортовой/тягач).
• МАЗ-63035 (шасси).

Взаимозаменяемость и аналоги:

• 54341-2201010-01 и 54341-2201010-02 считаются монтажно совместимыми вариантами одного и того же узла — одинаковых размеров фланца, крестовины и длины Lmin (~679 мм).
• Важно: взаимозаменяемость всегда проверяется по паспортным монтажным размерам, а не только по Lmin.

Эксплуатационные требования:

• Балансировка карданного вала перед монтажом — обязательна для снижения вибраций и увеличения ресурса узла. 
• Контроль биения фланцев, состояние крестовин и промежуточных опор при монтаже и техобслуживании является обязательной практикой. Использовать рекомендованные артикулы крестовин и опор.
• Средство смазки крестовин и шлицев должно соответствовать регламенту производителя автомобиля.
• Угол поворота шарниров при эксплуатации не должен превышать допустимые рабочие значения (~28–30°), что предотвращает ускоренный износ.
• При замене на аналогичный вал следует сверять все соединения (фланцы/крестовины/ход), чтобы исключить несовместимость.

Почему карданные валы ATLSP — правильный выбор?

Собственное Производство Полного Цикла:

1. Контроль качества на каждом этапе: от выбора металла до финальной балансировки.
2. Использование бесшовных труб – исключает риск деформации ("сворачивания") вала при нагрузке.
3. Собственные современные станки для центровки и балансировки – гарантия плавной работы и долгого ресурса.

Усиленная Защита и Долговечность:

1. Инновационная защита шлицевой пары: Телескопический пыльник эффективно защищает от грязи, влаги и абразивов – главных врагов кардана.
2. Полимерное покрытие шлицов: Специальная обработка снижает износ и увеличивает ресурс соединения на 30% по сравнению со стандартными решениями.
3. Гарантированное Качество и Совместимость:
4. Каждый карданный вал ATLSP, включая 54341-2201010-02, проходит строгий выходной контроль.
5. Полное соответствие требованиям ГОСТ. В комплекте – все необходимые сертификаты.
6. Гарантия 12 месяцев – уверенность в надежности нашей продукции.

Преимущества Прямых Поставок от Производителя:

1. Оптимальная цена: Отсутствие посредников позволяет предлагать лучшие условия на рынке.
2. Стабильность поставок: Собственные склады и производственные мощности.
3. Экспертные консультации: Наши специалисты помогут точно подобрать карданный вал для вашей техники.
4. География: Доставка по всей России – от Смоленска до Сахалина.

Карданный вал ATLSP 54341-2201010-02 – это не просто запчасть, это инвестиция в надежную и бесперебойную работу вашей техники!

Совместим с моделями:

Карданные валы серии 54341-2201010 (в т.ч. -02 и -01) используются как элементы привода заднего моста автомобилей МАЗ:

• МАЗ-54341 (лесовоз 4×4).
• МАЗ-54342 (лесовоз/тягач 4×4).
• МАЗ-630303 (бортовой/тягач).
• МАЗ-63035 (шасси).

Взаимозаменяемость и аналоги:

• 54341-2201010-01 и 54341-2201010-02 считаются монтажно совместимыми вариантами одного и того же узла — одинаковых размеров фланца, крестовины и длины Lmin (~679 мм).
• Важно: взаимозаменяемость всегда проверяется по паспортным монтажным размерам, а не только по Lmin.

Эксплуатационные требования:

• Балансировка карданного вала перед монтажом — обязательна для снижения вибраций и увеличения ресурса узла. 
• Контроль биения фланцев, состояние крестовин и промежуточных опор при монтаже и техобслуживании является обязательной практикой. Использовать рекомендованные артикулы крестовин и опор.
• Средство смазки крестовин и шлицев должно соответствовать регламенту производителя автомобиля.
• Угол поворота шарниров при эксплуатации не должен превышать допустимые рабочие значения (~28–30°), что предотвращает ускоренный износ.
• При замене на аналогичный вал следует сверять все соединения (фланцы/крестовины/ход), чтобы исключить несовместимость.